Diversificarea mobilității urbane în mun. Moinești, pe axa nord-sud – cod SMIS 347175

 „Diversificarea mobilității urbane în municipiul Moinești, pe axa Nord-Sud”  cod SMIS 347175

PREZENTAREA GENERALĂ A PROIECTULUI

Municipiul Moinești derulează proiectul „Diversificarea mobilității urbane în municipiul Moinești, pe axa Nord-Sud”depus în cadrul Programului Regional Nord-Est 2021-2027, Apel PR/NE/2023/4/RSO2.8/1

/Mobilitate urbana MRJ+M, Prioritatea 4: Nord-Est – O regiune cu o mobilitate urbană mai durabilă. Obiectiv Specific: Promovarea mobilității urbane multimodale durabile, ca parte a tranziției către o economie cu zero emisii de dioxid de carbon.

LOCUL DE IMPLEMENTARE AL PROIECTULUI: str. Mihai Eminescu, str. Atelierelor, str. Tudor   Vladimirescu, str. Lunca, municipiul Moinesti.

DURATA CONTRACTULUI DE FINANȚARE: 28.05.2026 – 28.03.2029.

BENEFICIAR: MUNICIPIUL MOINEȘTI, JUDEȚUL BACĂU.

OBIECTIVUL GENERAL AL PROIECTULUI: constă în îmbunătățirea condițiilor de mobilitate urbană prin realizarea de infrastructură destinată modurilor nemotorizate de transport – în principal piste pentru biciclete și trotuare pietonale – în vederea reducerii utilizării transportului privat motorizat și a emisiilor de echivalent CO₂ generate de acesta. Prin acest proiect, Municipiul Moinești își propune să promoveze un mod de viață activ și sustenabil, prin încurajarea mersului pe jos și a utilizării bicicletei ca alternative viabile și sigure la transportul auto individual. Proiectul răspunde în mod direct obiectivului specific RSO 2.8, prin implementarea unor măsuri strategice prevăzute în Planul de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) al Municipiului Moinești. Măsurile vizează: îmbunătățirea infrastructurii dedicate mobilității nemotorizate, creșterea siguranței și confortului deplasărilor pietonale și velo, încurajarea schimbării comportamentului de mobilitate urbană în favoarea modurilor durabile si reducerea traficului auto și, implicit, a emisiilor de CO₂ și poluării sonore.

OBIECTIVELE SPECIFICE ALE PROIECTULUI:

1. Reducerea până în anul 2029 a emisiilor de CO2 în zona ce face obiectul investiției cu 2,5% ca urmare a creșterii utilizării modurilor nemotorizate de deplasare prin amenajarea unor trasee cu condiții superioare de siguranță, confort și ambianță de calitate pentru deplasările cu bicicleta și pietonale, în detrimentul deplasărilor cu autoturismul personal.
2. Dezvoltarea până în anul 2029 a sistemului de transport velo prin realizarea a 1.966 mp de piste de biciclete, estimându-se o creștere cu până la 7% a numărului de bicicliști.
3. Cresterea gradului de siguranță și accesibilitate pentru pietoni până în anul 2029 prin modernizarea a 18.807 mp de spațiu pietonal, prevăzuți cu sisteme de siguranță care să împiedice accesul auto pe trotuar, estimându-se o creșterea a numărului de persoane care utilizează traseele pietonale cu pana la 7%.
4. Imbunătățirea spațiului urban prin modernizarea a 12.324 mp spații verzi până în anul 2029.

VALOAREA TOTALĂ a proiectului (inclusiv TVA): 21.911.301,90 lei din care:

-Valoarea eligibilă nerambursabilă din partea fondurilor (FEDR/FSE+/FC/FTJ): 18.520.050,36 lei

-Valoarea eligibilă nerambursabilă din bugetul național: 2.832.478,28 lei

DATA  DE INCEPERE A PROIECTULUI : 28.05.2026

DATA DE FINALIZARE A PROIECTULUI:28.03.2029

DESCRIEREA PROIECTULUI:

Proiectul propus prin prezenta cerere de finanțare este compus din doua obiective de investiție, și anume

1. Obiectiv 1 – „Diversificarea mobilității urbane în municipiul Moinesti, pe axa Nord-Sud¨, cu amplasament în intravilanul municipiului Moinești, pe strada M. Eminescu și strada Atelierelor, prin care se propun urmatoarele investiții: • 765 m de pistă pentru biciclete, la standarde de siguranță și accesibilitate; 6.586 m de trotuare pietonale modernizate și accesibilizate pentru toate categoriile de utilizatori, în conformitate cu normele privind accesibilitatea și mobilitatea urbană incluzivă; • plantarea a 625 arbori ornamentali și amenajarea de spații verzi prin înierbare, pentru creșterea calității mediului urban; • montarea a 20 de bănci și 15 coșuri de gunoi, pentru asigurarea unor condiții optime de odihnă și igienă în zonele pietonale;

2. Obiectiv 2 – „Diversificarea mobilității urbane in municipiul Moinesti, pe axa Nord-Sud, Tronson Sud¨, cu amplasament tot în intravilanul municipiului Moinești, pe strazile Tudor Vladimirescu și Lunca, cu urmatoarele investiții: • 2.349 metri de trotuare pietonale, concepute la standarde moderne de accesibilitate și siguranță; plantarea a 147 arbori ornamentali și amenajarea de spații verzi prin înierbare, pentru creșterea calității mediului urban; montarea a 8 de bănci și 4 coșuri de gunoi, pentru asigurarea unor condiții optime de odihnă și igienă în zonele pietonale. Proiectul se încadreaza in Componenta B. Investiții destinate implementării mobilității urbane durabile prin crearea, dezvoltarea de moduri alternative de transport nepoluant sprijinită în cadrul Priorității de investiții 4 privind activități ce vizează construirea și extinderea pistelor și traseelor pentru biciclete și activități ce vizează crearea, modernizarea, extinderea de zone și trasee pietonale și semipietonale partajate.

Proiectul se înscrie în obiectivele specifice ale Programului Regional Nord-Est 2021–2027, axa prioritară privind mobilitatea urbană durabilă, contribuind la:

-reducerea utilizării autoturismelor personale;

-creșterea gradului de utilizare a modurilor de transport durabil (mersul pe jos, bicicleta); îmbunătățirea conectivității și accesibilității spațiilor publice;

– creșterea siguranței în trafic pentru toți participanții.

Prin implementarea acestui proiect, Municipiul Moinești urmărește dezvoltarea unei rețele de infrastructură urbană modernă, sigură și sustenabilă, aliniată la standardele europene în domeniul mobilității durabile.

Amplasamentul proiectului se afla în intravilanul MUNICIPIULUI MOINESTI, JUDETUL BACAU, conform destinației stabilite prin PUG. Având în vedere configurația existentă a zonei, traseele destinate circulației pietonale și velo, au fost sistematizate prin proiectarea elementelor geometrice, astfel încât să asigure condiții optime de siguranță, accesibilitate și confort, în conformitate cu cerințele actuale ale circulației moderne și cu respectarea normelor tehnice în vigoare. Prin documentațiile tehnice aferente celor doua obiective de investiții s-a urmărit adoptarea unor soluții constructive care să permită integrarea armonioasă a trotuarelor și pistelor pentru biciclete în spațiul urban existent, asigurând în același timp continuitatea traseelor, funcționalitatea acestora și conformitatea cu standardele de proiectare aplicabile.

Sistemul rutier proiectat pentru trotuare va avea următoarele caracteristici: • strat din balast în grosime de 20 cm după compactare, conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008/C91:2021. • strat din nisip în grosime de 5 cm după compactare, conform STAS 6400-84 si SR EN 13242+A1:2008/C91:2021. • pavele

prefabricate carosabile in grosime de 8 cm. Sistemul rutier proiectat pentru piste de biciclete va avea următoarele caracteristici: • strat de fundație inferior din balast în grosime de 15 cm după compactare, conform STAS 6400-84 și SR EN 13242+A1:2008/C91:2021. • strat de fundație superior din piatră spartă în grosime de 12 cm după compactare, conform STAS 6400-84 și SR EN 13242+A1:2008/C91:2021. • strat de rulare BA 8 în grosime 5 cm, conform „Mixturi asfaltice executate la cald. Condiții tehnice privind proiectarea, prepararea și punerea în opera” indicativ AND 605-2016, SR EN 13108 – 1 – “Mixturi asfaltice. Specificații pentru materiale. Partea 1: Beton asfaltic”. Elemente pentru colectarea și evacuarea apelor pluviale: in funcție de specificul, necesitățile și caracteristicile tehnice adoptate pentru fiecare obiect în parte, elementele pentru colectarea și evacuarea apelor pluviale de pe trotuare și piste de biciclete vor fi constituite din șanțuri trapezoidale din beton, rigole cu placa din elemente prefabricate și borduri prefabricate, podețe tubulare

amplasate longitudinal obiectelor principale analizate. Se va asigura racordarea elementelor de scurgere a apelor pluviale proiectate la cele existente astfel încât să nu fie împiedicată scurgerea apelor colectate. Accesele auto pentru proprietăți se vor realiza cu aceeasi structura rutiera ca a trotuarelor și a pistelor de biciclete, în funcție de profilul transversal tip aplicat. Semnalizarea rutieră se va realiza prin marcaje longitudinale şi marcaje transversale, precum și prin montarea de indicatoare de circulaţie. In funcție de configurația existentă, trotuarele și pistele au fost sistematizate prin proiectarea elementelor geometrice, astfel încât aceste tronsoane să corespundă normelor tehnice în vigoare.

Cheltuielile neeligibile aferente proiectului sunt in valoare de 123.007,36 lei cu tva și reprezintă parte din linia bugetară 7.2- Cheltuieli pentru constituirea rezervei de implementare pentru ajustarea de preț (din total valoare capitol 7.2 de 776.054,05 lei cu tva, 656.046, 69 lei sunt cheltuieli eligibile iar 123.007,36 lei cu tva sunt cheltuieli neeligibile).

REZULTATELE PROIECTULUI

Proiectul de mobilitate urbană propus în Municipiul Moinești reprezintă o continuare strategică a investițiilor anterioare în infrastructura destinată deplasărilor nemotorizate, consolidând și extinzând rețeaua de piste de biciclete și trotuare moderne.

Rezultatele acestui proiect vor fi valorificate prin:

1. Consolidarea unei rețele urbane integrate pentru mobilitate alternativă – prin conectarea noilor tronsoane de piste și trotuare cu cele realizate în proiectele anterioare, se creează o rețea coerentă și funcțională, care va permite deplasarea continuă și sigură a bicicliștilor și pietonilor în interiorul orașului.
2. Creșterea atractivității transportului nemotorizat – Extinderea infrastructurii va contribui la creșterea numărului de utilizatori care aleg bicicleta sau mersul pe jos ca alternativă viabilă la transportul motorizat. Astfel, rezultatele proiectului vor conduce la reducerea congestiei rutiere și a poluării, în linie cu obiectivele de tranziție verde.
3. Punerea în valoare a investițiilor anterioare – Noile lucrări vor spori eficiența și impactul celor deja realizate, asigurând o valorificare optimă a infrastructurii existente. Această abordare integrată maximizează beneficiile socio-economice și justifică investițiile publice printr-o utilizare crescută și sustenabilă a rețelei velo-pietonale.
4. Crearea unui spațiu urban mai accesibil și sigur – prin modernizarea trotuarelor și extinderea pistelor, proiectul îmbunătățește accesibilitatea pentru toate categoriile de utilizatori (inclusiv persoane cu mobilitate redusă) și contribuie la creșterea siguranței rutiere în zonele urbane traversate.
5. Alinierea la viziunea de dezvoltare urbană durabilă – Proiectul este în deplină concordanță cu Planul de Mobilitate Urbană Durabilă al Municipiului Moinești, fiind gândit ca parte dintr-un proces etapizat de transformare a orașului într-un spațiu mai verde, mai conectat și mai prietenos cu locuitorii săi.

Rezultatele proiectului sunt transferabile și replicabile în alte zone ale Municipiului Moinești, precum și în alte unități administrativ-teritoriale din regiunea Nord-Est care urmăresc dezvoltarea infrastructurii de mobilitate urbană durabilă. Proiectul oferă un exemplu concret de extindere coerentă a infrastructurii velo și pietonale. Proiectul demonstrează cum investițiile anterioare pot fi valorificate și dezvoltate printr-o abordare integrată și planificată pe termen lung, în conformitate cu Planul de Mobilitate Urbană Durabilă. Această abordare poate fi replicată de alte UAT-uri care dispun deja de rețele parțiale de piste sau trotuare. Documentația tehnică, soluțiile constructive, fluxurile de avizare și mecanismele de colaborare instituțională dezvoltate în cadrul acestui proiect pot constitui un set de bune practici pentru alte administrații locale. De asemenea, utilizarea de materiale durabile, sisteme de scurgere a apelor pluviale și elemente de siguranță rutieră poate fi replicată cu ușurință. Rezultatele proiectului pot fi utilizate ca bază de date și referință în actualizarea planurilor urbanistice (PUZ/PUG), în elaborarea de strategii locale de dezvoltare durabilă sau în proiecte de regenerare urbană.

„Pentru informații detaliate despre celelalte programe cofinanțate de Uniunea Europeană, vă invităm să vizitați www.mfe.gov.ro.

https://mfe.gov.ro/
www.regionordest.ro
www.facebook.com/Regio.NordEst.ro